Ladda elbilen trådlöst – det är redan verklighet

Isak Tingrot, Journalist
@uxconnections

Elbilsförsäljningen i Sverige har skjutit i höjden under de senaste åren. Bara under det första kvartalet 2022 ökade försäljningen av helt elektrifierade bilar med 285 procent. Den gröna omställningen kräver dock att infrastrukturen hänger med. Glädjande nog ligger innovationen i framkant och det går redan nu att ladda elbilen trådlöst.

Det är möjligt att ladda elbilen trådlöst

När du föreställer dig hur det är att ladda din elbil ser du troligtvis framför dig hur du tar upp en kabel och ansluter den till bilen. Det liknar tillvägagångssättet från bensinstationen där du fyller upp tanken på en bil med förbränningsmotor. Men nu har biltillverkaren Nissan utvecklat en ny teknik som möjliggör trådlös laddning i hemmet och på arbetsplatsen.

Det japanska företaget kallar systemet för Wireless Charging System. För att fungera krävs det att bilen alltid parkeras på samma plats – därav att tekniken fungerar bäst i hemmet eller på jobbet. En platta för laddning installeras helt sonika på parkeringsplatsen. Vid ankomst till destinationen överlåter föraren kontrollen av ratten till bilen.

Ett avancerat system hjälper föraren att optimerar parkeringen så att bilen placeras i rätt position över laddningsplattan. Föraren får instruktioner från bilen rörande gaspådrag och broms. Genom att följa dem parkeras fordonet på rätt plats över laddplattan. Därmed kan du nu ladda elbilen trådlöst.

Så fungerar tekniken

Elbilens batteri laddas med hjälp av ett vertikalt flöde av energi mellan laddningsstationen och fordonet. Processen bygger på att ett elektriskt tryck byggs upp genom överlappning mellan den sekundära polen i bilens mottagarenhet när elektricitet tillförs från laddningsplattan på marken. Det genererar en laddningseffekt motsvarande 80 till 90 procent vilket är likvärdigt att ladda bilen med en ansluten kabel.

Därför kan trådlös laddning göra skillnad

Det är inte bara Nissan som har utvecklat en teknik för att göra det möjligt att ladda elbilen trådlöst. Andra biltillverkare har också utforskat möjligheten. Däribland kan tyska BMW och Mercedes samt svensk-kinesiska Volvo nämnas och det finns två goda skäl till att resurser allokeras till att utveckla tekniken.

Det första är användarvänligheten. Precis som med andra elektriska prylar likt mobiltelefoner och datortillbehör är det praktiskt att inte behöva ha sladdar. Användarupplevelsen blir helt enkelt bättre när man inte behöver tänka på att ansluta bilen till laddaren varje gång man kommer hem. Istället parkerar man och låter systemet ta över.

Det andra argumentet som ingenjörerna kan luta sig mot för att få mer pengar till sina projekt är att tekniken kan avlasta elgridden. En hög adoptionsgrad skulle nämligen kunna bidra till att behovet av de nuvarande snabbladdarna reduceras. Dessa är en stor belastning för elnätet. Om vi kan bredda tillgången till teknik som gör det möjligt att ladda elbilen trådlöst kan övergången till en elektrifierad bilflotta förenklas.

Sverige i framkant med trådlös laddning för elfordon

Hittills har vi diskuterat möjligheten att ladda elbilen trådlöst när den är parkerad. Men vore det inte smidigt att kunna tillföra energi till batteriet samtidigt som du kör? Den möjligheten har testats i Sverige, närmare bestämt på Gotland. Där har ett pilotprojekt utvecklats och det bygger på att en 1,6 kilometer lång vägsträcka har byggts om.

Vägen har utrustats med en kabel som möjliggör trådlös energiöverföring till eldrivna fordon. Hittills är det bussar som har använt systemet i Sverige. Men det gotländska projektet är inte det enda i världen där den här tekniken har prövats. Även i Italien har ett liknande försök genomförts av företaget Stellantis. I sin version av testet lät de en Fiat 500e laddas av systemet Dynamic Wireless Power Transfer som har utvecklats av israeliska Electron. Bilen körde 1,05 kilometer och visade att det är möjligt att ladda en elbil under tiden den kör.

Så vem vet, kanske kan vi snart lägga debatten om att bygga ut antalet laddstationer åt sidan. I framtiden kommer vi inte att behöva stanna för att fylla batteriet. Istället sköts det medans vi kör och därmed sparar vi värdefull tid och tankeverksamhet. 

UX Connections, the UX design agency with UX/UI consultants to help your digital product succeed.