Michelin blir först i världen att få ut hållbara däck på marknaden

Kristina Bate Holmberg, Journalist
@uxconnections

Michelin har som mål att på bara två till tre år förändra däckbranschen radikalt. Genom att ställa sig i fronten inom hållbar däckproduktion har de påbörjat den viktiga resan. Med högteknologiska material, framtidens innovativa tekniker och goda partnerskap har målet att nå en 100 procentig däckportfölj kommit närmare.

Om Michelin 

Idag är Michelin globala ledare inom mobilitet med huvudkontor i Clermont-Ferrand i Frankrike. Märket finns idag i 177 länder med 124 760 anställda. Tillsammans driver de hela 68 anläggningar som sammanlagt producerade drygt 173 miljoner däck under 2021. Under de senaste åren har företaget storsatsat på att utveckla ett utbud som hjälper kunderna att gå mot grönare körning. För att nå detta är tanken att design, lösningar, distribution och materialval ska ligga i fokus. Samtidigt ska det sedan bolagsstart erhållna löftet om förstklassiga däck bibehållas. 

Två nya banbrytande däck

I dagarna har däckjätten Michelin konkretiserat sin satsning på att göra industrin mer hållbar. Med två olika däcktyper, ett för bussar och ett för bilar, blir de först i världen med rekordhög mängd hållbart material. Bussarnas däck innehåller hela 58 procent hållbart material, och däcken för bilarna 45 procent. Under hösten i år godkändes de första däcken för att användas i trafik och är nu redo för marknadsföring. Viktigt under hela processen och slutresultaten har varit att kunna garantera samma höga kvalitet som redan befintligt sortiment. Att de konventionella och hållbara däcken har samma prestanda öppnar upp helt nya möjligheter till en mer omfattande omställning.

Nästa steg för företaget är att fortsätta i samma anda. Redan i dagsläget ligger flera nya varugrupper i pipelinen för att gå från pilotproduktion till färdiga produkter. Målet är att nå marknaden inom två till tre år med produkter vars livscykel har en grön inriktning. 

Däckens hållbara sammansättning

Vad består då dessa hållbara däck av? Vad är det som gör dem så anmärkningsvärda? Företaget har valt att öka mängden naturgummi och blanda det med återvunna material. Dessa material är bland annat: oljor såsom solrosolja och biobaserade hartser, kimrök och kiseldioxid från risskal. Därtill är det också återvunnet stål i de nya däcken. Sammanlagt ska dessa ingredienser, samt hur de är designade, bidra till däck som är hållbara i framställning, är slittåliga och därmed räcker längre. Tack vare längre livslängd och lägre bränsleförbrukning kommer däcken att spara både pengar och hjälper till att skydda planeten. Inget annat företag har tagit hållbarhetsfrågan i däckbranschen på så stort allvar än så länge. Michelins vision är en global produktion av 100 procent biobaserade, förnybara eller återvunna material till år 2050. Den här satsningen visar på att målet för 2050 inte bara är en skrivbordsprodukt. Första delmålet ligger redan 2030 och då ska 40 procent av sortimenten vara hållbart.

Intern expertis

Design, tillverkning, transport, användning och återvinning är fem steg som Michelin valt att se på ur ett mer omfattande perspektiv. Detta reflekteras väl i det faktum att bolaget hade inte mindre än 3 678 aktiva patent för material förra året. Tillsammans med experter internt som jobbat med däck i årtionden och partners tar de gröna däcken allt större utrymme. Bland experter och partners ingår bland annat 6000 ingenjörer, kemister, forskare samt utvecklare vid det egna FoU-centret. 

Externa projekt och samarbeten

Förutom den interna expertisen har Michelin även valt att ingå i externa partnerskap. Målet med dessa är att vidareutveckla material för en mer hållbar körning. Återvinning och transformation är genomgående nyckelord och visar hur Michelin jobbar med hållbarhet ur ett ännu mer mångfacetterat perspektiv. Genom dessa samarbeten ska hastigheten växlas upp ytterligare – både på vägen och på hållbarhetsresa. Michelin ingår i ett flertal samarbeten med företag. Tillsammans med Pyrowave utvecklas r-styrene (recycled styrene) för minskad jungfrulig resursanvändning. Tillsammans med Enviro utvecklas återvunnen kimrök (rCB) för bättre slittålighet. Med Carbios ligger fokus på att använda PET-flaskor (r-PET) i däckutvecklingen. I samarbete med IFPEN/Axens med visst stöd från ADEME (den franska byrån för ekologisk transition) ska butadien från bioetanol tas fram.

Att Michelin valt att satsa så hårt på hållbarhetsfrågan inom en annars väldigt traditionell bransch är uppfriskande. De övergripande samarbetena med andra företag visar också på att just samverkan krävs för en lyckad omställning. Förhoppningsvis kommer fler producenter att följa Michelins fotspår i jakten på det perfekta däcket för miljön och vägen.

UX Connections, the UX design agency with UX/UI consultants to help your digital product succeed.